Среди иномарок самой популярной в России является Chevrolet. Благодаря собираемой в Тольятти Niva и украинскому Lanos компания Chevrolet сумела реализовать в общей сложности 151 039 автомобиля, что на 70% больше, чем за тот же период прошлого года. Неплохие результаты и у Ford с Toyota, которые занимают второе и третье места – продажи у них выросли на 70% и 57% соответственно. Причем, именно Ford Focus стал самой популярной моделью иностранного производства.

Также в десятку лидеров на российском рынке входят Hyundai, Nissan, Renault, Mitsubishi, Daewoo, Kia и Opel. Причем последняя фирма увеличила продажи автомобилей в нашей стране сразу на 253%.
Пару слов надо сказать о «китайцах». Компания Chery совершила в этом году огромный прыжок вверх – модели Tiggo, Amulet и Fora покупают очень неплохо, благодаря чему продажи Chery увеличилась сразу на 362%, достигнув отметки 31 160 машин! И благодаря такому успеху Chery занимает сейчас весьма достойное 12 место в общем зачете, опережая Honda. Однако Chery является пока единственной китайской компанией, которая сумела достичь таких результатов.
Традиционно многих в России интересует спор между компаниями, продающими люксовые автомобили. Здесь на первом месте идет Mercedes-Benz (12 983 машины, +69%), который сумел опередить Audi (12 866 штук, +55%). BMW занимает в этом споре третье место (11 833 автомобиля, +58%), а четвертое досталось Lexus (11 407, +37%).
Удивительно, но нашлись два «аутсайдера», которые на фоне бурного роста нашего авторынка умудрились продать в 2007 году меньше автомобилей, чем в 2006 году. Это компании Citroen (-6%) и Chrysler (-13%).

Лидеры продаж
Динамика продаж иномарок на Южном Урале свидетельствует не только о росте благосостояния населения и интересу жителей к мировым автобрендам. Один из решающих факторов – повышение качества обслуживания покупателей и снижение порога доступности автомобилей
Согласно данным ассоциации «Челябинские автомобильные дилеры», в 2007 году. емкость регионального авторынка достигла рекордной величины – порядка 44,5 тысяч автомобилей. Такой объем продаж зафиксирован впервые. О вкладе группы компаний «Джемир» в прогрессивную динамику можно судить по следующим цифрам. За 2007 году всего два автодилера увеличили рыночную долю, и самая высокая динамика – у «Джемира» (темпы роста – 399,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Сегодня рыночная доля группы компаний «Джемир» среди продавцов иностранных новых автомобилей превышает 17%. Согласно исследованию авторынка, проведенному ассоциацией «Челябинские автомобильные дилеры», группа компаний «Джемир» стала однозначным лидером автомобильного рынка по итогам третьего квартала 2007 года.
В десятку ведущих автобрендов на южноуральском рынке входят бренды, которые представляет на рынке «Джемир»: Chevrolet и Opel. При этом Chevrolet и Opel, по оценке ассоциации «Челябинские автомобильные дилеры» входят в тройку брендов, которые существенно увеличили свое присутствие на региональном рынке.
Однако, лидером по продажам в сегменте иностранных автомобилей на российском рынке продолжает оставаться марка Ford. Топовыми среди ее модельной линейки сегодня являются Ford Focus и Ford Fusion. Как это ни странно, из середины второй десятки в рейтинге 2006 года в январе текущего года Fusion поднялся на четвертое место. Следующими после марки Ford лидерами стали автомобили Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, Hyundai, Renault и Kia, также сохранившие высокую динамику прироста продаж. Несколько отличается от общероссийской региональная картина лидеров продаж. Что же касается лидеров по темпам роста популярности, то лучшие показатели в этом были продемонстрированы новичками рынка – китайскими автомобилями Chery и корейскими SsangYong. Однако абсолютные показатели продаж этих марок не позволяют отнести их к числу лидеров продаж.

Передел близок?
Южный Урал, занимающий, по данным ассоциации «Челябинские автомобильные дилеры», порядка 3,5–4% автомобильного рынка России, или 500 млн. долларов, представляет большой интерес для компаний, работающих на более насыщенных автомобильных рынках. При этом иногородние компании обладают всеми необходимыми ресурсами и технологиями для того, чтобы эффективно бороться и конкурировать с местными игроками. Да и рыночная ситуация, и конъюнктура благоприятствуют им: некоторые перспективные бренды здесь еще не представлены, а абсолютное большинство не имеет вторых официальных дилерств. А по прогнозам экспертов, в будущем эта ситуация будет меняться. Показателен в этом плане Екатеринбург, где представлено около 70 официальных дилеров иностранных марок. В Челябинске же их не больше 30.
Все эти обстоятельства говорят о том, что в ближайшие год-два будет определена судьба местных автомобильных компаний. Причем очень многое будет зависеть от их амбиций. Местные дилеры либо сами начнут выходить в соседние регионы, не забывая при этом о местном рынке, как это сделал «Джемир» (Курган и Магнитогорск); либо будут ждать, пока на местный рынок, с целью его передела, придут иногородние компании.
Автопроизводители подвели итоги продаж в России за десять месяцев 2007 года. Несмотря на все заявления скептиков о том, что наш рынок скоро «перегреется», продажи автомобилей вновь выросли, причем сразу на 55%. Для сравнения: продажи автомобилей за рубежом увеличились на 0,8%. И в итоге российский авторынок сейчас занимает четвертое место в Европе!

25 НАИБОЛЕЕ ПРОДАВАЕМЫХ ИНОСТРАННЫХ МОДЕЛЕЙ В РОССИИ В ОКТЯБРЕ / ЗА 10 МЕСЯЦЕВ 2007/2006 г.

Источник: Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса РФ.

ПРОДАЖИ автомобилей ИНОСТРАННЫХ МАРОК В РОССИИ В ОКТЯБРЕ / ЗА 10 МЕСЯЦЕВ 2007/2006 г.

Источник: Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса РФ.

По материалам журнала Бизнесмен - www.businessman.su

Вы можете оставить свой комментарий к статье, заполнив форму.

Ваше имя *

E-mail

Комментарий *

Решите пример